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變速車騎行踏頻和准確使用變速器
新手入坑，除擁有一輛調劑合適的變速車以外，最主要的就是騎行時的踏頻和准確使用變速器了。
踏頻是指騎行時單隻腳每分鐘所轉的圈數。專業車手的踏頻可以到達100—120圈/分鐘。對於大部門人來講，最優踏頻介於90—100之間，上坡時可以稍低一些（70—80），我們在騎行時儘量要讓我們的踏頻在此區間之內。
爲了讓踏頻相對不亂（腳遷移轉變的快慢不亂），而路面有平路、上坡、下坡之分，也會遇到迎風溫柔風環境，這時候就需要調理變速器的檔位了。上坡或頂風時，騎行速度較慢，爲了避免踏頻太小（腳滾動太慢）我們要把前變速器換到小盤或後變速器換到大飛輪上；下坡或順風時，爲了避免踏頻太大（腳轉動太快）這們要把前變速器換到大盤，或後變速器換到小飛輪上。按照速度轉變情形，有時只需要調動後變速器，有時需要前後變速器共同調劑，例如速度變快不太多時，把前變速器換大盤而後變速器換到相鄰的大飛輪。
注意一箇誤區，不要認爲調整變速器的目標是爲了騎行更快，騎行的快慢由腿部力量來決定。變速器的感化只是爲了讓腿部保持適合的踏頻，從而保持一箇最省力、最節流體能的輸出頻率。這一點比如汽車的變速箱，爲什麼要1檔起步？爲什麼隨着車速變快而接續升檔？目的就是維持策動機轉速基本不變，連結1500轉—2000轉之間而最省油。所以對於騎行踏頻，總的體味就是憑據速度而換檔，不是換檔去改變速度。
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個人認爲，對於前3後9的27速山地車，速度低於20公里/小時，讓前變速器置於中盤，後變速器位置按照速度本身調劑。只有速度大於20公里/小時後，前變速器才換到大盤。公路車速度到達25閣下以上，前變速器變到大盤，不然利用小盤。
在調劑變速器過程當中要防止鏈條長時間過於傾斜而毀傷鏈條。適合的前後變速器鏈條位置如圖（3*9速山地車）。紅色爲錯誤示例，綠色爲准確示例。
變速器檔位
適合的車型尺寸和坐墊高度，騎行時連結合適的踏頻和心率，能讓我們的騎行加倍健康康樂。顯現一下我們騎行小隊的晨騎視頻。
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